Fornecimento de veículos B2B
Caminhões tratores SINOTRUK HOWO TX 6X4
Dados modelo
Especificações Técnicas
Resumo do parâmetro principal
| Parâmetro central | Valor |
|---|---|
| Tipo de unidade | 6×4 Acionamento de eixo traseiro duplo para serviço pesado |
| Dimensões Gerais | 6800'6950×2496×2958'3840 mm |
| GVW | 25.000 kg |
| Padrão Emissão | Euro 2 /Euro 3 /Euro 5 |
| Potência | 371/380/400/430HP |
Parâmetros de Exportação Padrão
| Item | Especificação |
|---|---|
| Série Marca | SINOTRUK HOWO TX |
| Modelo Chassis | ZZ4257V324GF1 (LHD) /Z4257V324GF1R (RHD) |
| Tipo de unidade | 6×4 eixo traseiro duplo de acionamento, estrutura reforçada para serviço pesado |
| Distância entre eixos | 3400+1400mm |
| Peso do meio-fio (chassi nu) | 8800'9200kg |
| Velocidade máxima | 89 km/h (110 km/h opcional) |
| Gradiente máximo | 35% |
| Desembaraço Mínimo do Solo | 263'270mm |
| Tanque Combustível | Tanque de liga de alumínio 400 L, tanque de câmara dupla de grande capacidade 600 L opcional |
| Motor | Motor diesel intercooler turboalimentado de 6 cilindros, 371/380 HP para Euro 2, 400/430 HP para Euro 3/Euro 5, alto torque e reserva de energia suficiente |
| Transmissão | HW25712 Caixa de velocidades manual de 12 velocidades, transmissão automática AMT opcional, transmissão estável e elevada eficiência de combustível |
| Embreagem | Embreagem seca mola diafragma (mola) (istante seca) (a) de diafragma (a) (a) (a) (a) (a) (a) (a) (a) |
| Configuração Eixo | Eixo dianteiro reforçado 9.5 T + 13 T dupla redução eixos traseiros duplos com relação de transmissão opcional, dedicado para operação de serviço pesado |
| Sistema Direção | Direção hidráulica com controle estável e preciso |
| Sistema Freio | Freio a ar de circuito duplo, freio de estacionamento de mola e freio auxiliar de escape do motor, desempenho de frenagem seguro e confiável |
| Especificação Pneu | Pneus sem câmara 315/80R22.5, 10 pneus de corrida + 1 pneu sobressalente |
| Sistema Elétrico | Sistema elétrico de 24 V com baterias duplas de 12 V em série para fonte de alimentação estável |
| Cabine | Nova cabina TX de teto alto, monocomando, toda em aço, com suspensão flutuante de quatro pontos Configuração padrão: banco do condutor com suspensão pneumática, espelhos retrovisores com aquecimento elétrico, vidros elétricos, ar condicionado automático, redução de ruído de veículo completo e espaço de armazenamento de grande capacidade com interior humanizado |
| Acessórios Padrão | Pára-choques de posição alta, lâmpadas de proteção, dispositivo de aviso reverso, revestimento anticorrosivo de veículo completo, buzina de ar e dispositivo de proteção de faróis |
| Partes Universalidade | Todas as peças do veículo são universais com série HOWO completa, com grande estoque no exterior, peças de reposição suficientes e baixos custos de manutenção |
| Peso Bruto do Veículo | 25.000 kg |
| Dimensões gerais (L×W×H) | 6800'6950×2496×2958'3840 mm |
| Abordagem/Ângulo de Partida (Chassis nu) | 15° / 46° |
Perguntas frequentes
Q1: O trator HOWO TX 6×4 é um modelo original de exportação de fábrica?
Modelo de serviço pesado de exportação designado pela fábrica original sem modificação doméstica ou reforma não padronizada, totalmente compatível com os padrões de exportação.
Q2: As peças sobresselentes são universais para todas as versões do cavalo-vapor?
Todas as versões de potência compartilham os mesmos chassis pesados, eixos, caixa de câmbio e partes da carroceria com apenas pequenas diferenças de acessórios do motor para fácil manutenção.
Q3: Ele suporta personalização LHD/RHD?
A personalização original de LHD e RHD da fábrica está disponível.
Q4: Como escolher as versões Euro 2/Euro 3/Euro 5?
O tipo de injeção mecânica Euro 2 tem baixa taxa de falhas; Os tipos eletrônicos Euro 3 e Euro 5 são ecológicos e economizam combustível.
Q5: Que condições de trabalho são apropriadas para versões diferentes do cavalo-vapor?
371/380 HP para transporte convencional pesado; 400 HP para logística de tronco pesado de média e longa distância; 430 HP para operação pesada de alta intensidade.
Q6: Quais são as principais vantagens deste modelo?
Chassi reforçado para serviços pesados, forte capacidade de carga, potência suficiente, alta taxa de frequência, estrutura durável, peças universais, baixos custos de operação e alto desempenho de custo.
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