การจัดหายานพาหนะ B2B
SINOTRUK Pickup เวอร์ชันออฟโรด
ข้อมูลโมเดล
ข้อมูลจําเพาะทางเทคนิค
สรุปพารามิเตอร์หลัก
| พารามิเตอร์ | มูลค่า |
|---|---|
| ประเภทไดรฟ์ | 4×4 พาร์ทไทม์ 4WD (สลับขับเคลื่อน 2 ล้อได้) |
| ขนาดโดยรวม | 5400 × 1965 × 1898 มม |
| จีวีดับบลิว | 3140กก |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 2 (ตลาดที่เลือกเท่านั้น) / ยูโร 3 / ยูโร 5 |
| แรงม้า | 163HP (M9T-60A, ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร) |
พารามิเตอร์การส่งออกมาตรฐาน
| รายการ | สเปค |
|---|---|
| แบรนด์ซีรีส์ | รุ่นรถกระบะออฟโรดในประเทศ |
| โมเดลแชสซี | ZN1035U5G6L (LHD) /ZN1035U5G6LR (RHD) |
| ประเภทไดรฟ์ | 4×4 พาร์ทไทม์ 4WD; โหมด: 2H ความเร็วสูง 2WD/4H ความเร็วสูง 4WD/4L ความเร็วต่ํา 4WD |
| ฐานล้อ | 3150 มม.【ค่าตัวอย่างแชสซี OEM】 |
| น้ําหนักลด | 2280-2360กก |
| เพย์โหลด | 490 กก. (ค่าพิกัดอย่างเป็นทางการ ค่าคงที่ GVW ที่ 2,655 กก.) |
| ความเร็วสูงสุด | 160 กม./ชม |
| การไล่ระดับสีสูงสุด | ≥45% (สภาพออฟโรดเต็มพิกัด สําหรับการอ้างอิงประสิทธิภาพเท่านั้น ขึ้นอยู่กับการยึดเกาะของยางและพื้นดิน) |
| การกวาดล้างภาคพื้นดินขั้นต่ํา | 230 มม |
| มุมเข้าใกล้ | 30° |
| มุมออกเดินทาง | 26° |
| ความลึกลุยน้ํา | ประมาณ 600 มม. (ค่าอ้างอิง สําหรับน้ํานิ่งนิ่ง ไม่ใช่สําหรับน้ําไหลเร็ว) |
| กล่องสินค้า Outer Dim. | 1510×1562×475 มม.; กล่องสินค้าเหล็กทนต่อการสึกหรอความแข็งแรงสูง ซับในกล่องสินค้าเสริม โรลบาร์ ฝาครอบหลังคากล่องสินค้า บัฟเฟอร์หน่วงประตูท้าย อุปกรณ์เสริมกล่องสินค้าเป็นรายการเสริม |
| ถังน้ํามันเชื้อเพลิง | ถังน้ํามันเชื้อเพลิงป้องกันการกัดกร่อนพลาสติก 73 ลิตร; ถังน้ํามันเชื้อเพลิงแบบขยายขนาด 100 ลิตรที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลอินเตอร์คูลเลอร์แบบเทอร์โบชาร์จสี่สูบแถวเรียง M9T-60A, การกระจัด 2.3 ลิตร (2298 มล.),163 แรงม้า, แรงบิดสูงสุด 380N·m; ปั๊มกล Euro2 (ตลาดที่เลือกเท่านั้น); รุ่นอิเล็กทรอนิกส์รางร่วม Euro3/Euro5 ฮาร์ดแวร์แตกต่างกันไปสําหรับรุ่นย่อยการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกัน โปรดเลือกตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของตลาดเป้าหมาย แรงบิดระดับล่างสูงเหมาะสําหรับสภาพการทํางานแบบออฟโรดและโหลดหนักประสิทธิภาพการทํางานที่มั่นคง |
| การส่งผ่าน | กระปุกเกียร์ธรรมดา 6MT; เกียร์อัตโนมัติ 6AT ที่เป็นอุปกรณ์เสริม กล่องถ่ายโอน 4 มิติในตัว รองรับการสลับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วสูง/ต่ํา |
| คลัตช์ | Φ260 มิลลิเมตรไดอะแฟรมสปริงคลัทช์แห้ง; การขึ้นที่ราบรื่นปรับให้เหมาะกับการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งภายใต้สภาพออฟโรด |
| การกําหนดค่าเพลา | ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่อิสระด้านหน้า เพลาสดแบบแข็งด้านหลังพร้อมดรัมเบรกหลังแบบมาตรฐาน ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์เพลาล้อหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริม อัตราส่วนเกียร์เสริม แชสซีตัวถังบนเฟรมเพื่อความน่าเชื่อถือทางออฟโรดสูง |
| ระบบบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกสําหรับการจัดการน้ําหนักเบา |
| ระบบเบรค | ดิสก์เบรกระบายอากาศด้านหน้า ดรัมเบรกหลัง เบรกไฮดรอลิกวงจรคู่พร้อมบูสเตอร์สุญญากาศ ABS+EBD มาตรฐาน; โปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ESP ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ดิสก์เบรกหน้าและหลังมีจําหน่ายตามคําสั่งพิเศษที่กําหนดเอง |
| ข้อกําหนดยาง | มาตรฐาน:255/70R17 ที่ยางออฟโรดทุกพื้นที่ ยางเสริม HT ทางหลวง-ภูมิประเทศ/ยาง MT โคลน; ยางทั้งหมด 5 เส้น (ยางวิ่ง 4 เส้น + ยางอะไหล่ 1 เส้น) |
| ระบบไฟฟ้า | ระบบไฟฟ้าเต็มคัน 12V; สายไฟที่สงวนไว้สําหรับหลอดกล่องสินค้าและพอร์ตจ่ายไฟภายนอก แหล่งจ่ายไฟที่มั่นคงภายใต้สภาพการทํางานออฟโรด |
| แท็กซี่ | ห้องโดยสารเหล็กทั้งหมดสําหรับผู้โดยสารห้าคนแบบดับเบิ้ลแค็บ ที่นั่งผ้ามาตรฐาน กระจกไฟฟ้า; เซ็นทรัลล็อค; เครื่องปรับอากาศ; พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เบาะนั่งดูดซับแรงกระแทกแบบออฟโรด พื้นที่ผู้โดยสารกว้างขวาง |
| สีร่างกาย | สีโรงงานมาตรฐาน: ธารน้ําแข็งสีขาว, สีเหลืองทะเลทราย, สีดําด้าน สีตัวถังพิเศษที่กําหนดเองได้ผ่านการปรับแต่งโรงงานเดิมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบเต็มยานพาหนะ |
| อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน | กันชนตําแหน่งสูง, กันชนด้านหน้าแบบออฟโรดป้องกันการชนกัน, เคลือบป้องกันการกัดกร่อนใต้แชสซี, แผ่นกันโคลน, ชุดเครื่องมือ, ยางอะไหล่ |
| ความเป็นสากลของชิ้นส่วน | แชสซีระบบส่งกําลังระบบกันสะเทือนและชิ้นส่วนร่างกายสามารถใช้แทนกันได้ภายในชุดรถกระบะนี้ ช่องอะไหล่ในต่างประเทศที่โตเต็มที่การบํารุงรักษาที่สะดวกและต้นทุนการดําเนินงานต่ํา |
| น้ําหนักยานพาหนะรวม | 3140กก |
| ขนาดโดยรวม (L×W×H) | 5400 × 1965 × 1898 มม |
คําถามที่พบบ่อย
ไตรมาสที่ 1 รถกระบะออฟโรดนี้เป็นรุ่นส่งออกของโรงงานดั้งเดิมหรือไม่?
เป็นโรงงานเดิมที่ผ่านการรับรองการส่งออก 4 × 4 รถกระบะออฟโรด 2 ประเภทแชสซี อุปกรณ์เสริมสําหรับตู้สินค้า (ซับ, โรลบาร์, หลังคา ฯลฯ) เป็นอุปกรณ์เสริม ประกอบตามมาตรฐานต่างประเทศไม่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ในตลาดภายในประเทศหรือการปรับแต่งที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งเป็นไปตามกฎระเบียบการเข้าถึงยานพาหนะทั่วโลก.
คําถามที่ 2: อะไหล่เป็นสากลในรุ่นการปล่อยก๊าซที่แตกต่างกันหรือไม่?
ตัวแปรทั้งหมดใช้แชสซีตัวถังบนเฟรม 4×4 ที่เหมือนกัน ระบบกันสะเทือน กล่องถ่ายโอน 4WD และชิ้นส่วนตัวถัง ความแตกต่างเล็กน้อยเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์สําหรับรุ่นย่อยการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกันการบํารุงรักษาที่สะดวกและความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ดี.
ไตรมาสที่ 3 มีบริการที่กําหนดเองหรือไม่?
การปรับแต่ง LHD/RHD จากโรงงานดั้งเดิม Euro2(ตลาดที่เลือกเท่านั้น)/ตัวเลือกการปล่อยมลพิษ Euro3/Euro5; อุปกรณ์เสริมกล่องเก็บสัมภาระที่ปรับแต่งได้, ระบบส่งกําลัง MT/AT, ระบบเลี้ยวเบนเพลาล้อหลัง, ESP, รูปแบบยาง, การกําหนดค่าเบรก, สีตัวถัง LHD เหมาะกับแอฟริกา, เอเชียกลาง, ตะวันออกกลางและอเมริกาใต้เป็นหลัก RHD เหมาะกับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ออสเตรเลียและเครือจักรภพเป็นหลัก.
ไตรมาสที่ 4 วิธีการเลือกยูโร 2 / ยูโร 3 / ยูโร 5 รุ่น?
ตัวแปรปั๊มกล Euro2 มีไว้สําหรับตลาดต่างประเทศที่เลือกเท่านั้นเหมาะสําหรับภูมิภาคที่มีคุณภาพเชื้อเพลิงปานกลางและเงื่อนไขการบํารุงรักษาที่เรียบง่าย ต้องใช้เกรดดีเซลที่แนะนําจากโรงงานห้ามใช้เชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดีอย่างรุนแรง รุ่นรางทั่วไปของ Euro3 และ Euro5 เป็นไปตามข้อกําหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดสําหรับประเทศที่เข้าถึงมาตรฐานสูง.
ไตรมาสที่ 5 ตัวแปร 163-HP เหมาะสําหรับสถานการณ์ใดบ้าง?
ดีเซล 163 แรงม้า 2.3 ลิตรสมดุลการล่องเรือบนทางหลวงและความสามารถในการหลบหนีออฟโรด เหมาะสําหรับการก่อสร้างสนามฟาร์มป่าการขนส่งเหมืองและการใช้รถออฟโรดพลเรือน ล็อคเฟืองท้ายเพลาล้อหลังแนะนําสําหรับโหลดหนักออฟโรดสภาพพื้นผิวโคลนลาดชัน.
ไตรมาสที่ 6 อะไรคือข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้?
แชสซีตัวถังบนเฟรม 4 ล้อ 4 × 4 นอกเวลาให้ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ระบบส่งกําลังดีเซล M9T-60A 2.3 ลิตรที่โตเต็มที่ให้แรงบิดความเร็วต่ําที่แข็งแกร่ง คู่มือ/เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือก แพคเกจเสริมที่หลากหลายสําหรับการขยายกล่องสินค้าการกําหนดค่าเบรกที่ปรับแต่งได้ ตัวเลือกโรงงานการปล่อยมลพิษหลายแบบและ LHD/RHD ช่องจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ในต่างประเทศที่โตเต็มที่พร้อมค่าบํารุงรักษาต่ําเหมาะอย่างยิ่งสําหรับงานภาคสนามในต่างประเทศและสถานการณ์นอกถนนพลเรือน.
มุมมองยานพาหนะ
แกลลอรี่ผลิตภัณฑ์
