Fornitura di veicoli B2B
Autocarri con cassone ribaltabile SINOTRUK HOWO TX 6X4
Model data
Specifiche Tecniche
Riepilogo dei parametri principali
| Parametro principale | Valore |
|---|---|
| Tipo di azionamento | 6×4 Architettura per carichi pesanti a 10 ruote |
| Dimensioni Complessive (mm) | 8100-8700×2550×3280-3500 |
| Carico nominale (kg) | 26000 |
| Peso lordo del veicolo (kg) | 41500 |
| Standard di emissione | Euro 2 /Euro 3 /Euro 5 |
| Potenza (HP) | 336 / 371 / 400 / 430 |
Parametri standard di esportazione
| Articolo | Parametri ufficiali di esportazione |
|---|---|
| Serie Marchio | SINOTRUK HOWO TX Piattaforma leggera per carichi pesanti di nuova generazione |
| Modello Telaio | ZZ3257V3647B1 (LHD) /ZZ3257V3647B1R (RHD) |
| Tipo di azionamento | 6×4 Architettura mineraria per carichi pesanti a 10 ruote |
| Dimensioni Complessive (L×W×H, con corpo opzionale) | 8100-8700×2550×3280-3500mm |
| Passo | 3800 mm |
| Peso del marciapiede (telaio nudo) | 8750-8950kg |
| Peso lordo del veicolo (tecnico) | 41500kg |
| Velocità massima | 80 km/h |
| Gradiente massimo di arrampicata | 35% |
| Sgombero minimo dal suolo (veicolo completo) | 280-305 mm |
| Avvicinamento/Angolo di partenza (telaio nudo) | 19° / 26° |
| Dimensioni interne e volume della scatola di carico | 5400-6000×2200×1400-1650 mm, 16,63-21,78 m³ |
| Materiale della scatola di carico | Acciaio resistente all'usura ad alta resistenza del lato 7mm & del fondo 6mm, struttura di rinforzo della trave longitudinale 5 |
| Sistema di sollevamento | Sistema di sollevamento idraulico multistadio montato in posizione centrale |
| Capacità del serbatoio del carburante | Serbatoio in lega di alluminio 300L, opzionale 400L |
| Versioni Motore | 336HP (WD615,69 9,726L Euro2/Euro3) /371HP (WD615,47 9,726L Euro2/Euro3) /400HP (MC11 Euro3/Euro5) /430HP (WP12 11,596L Euro3/Euro5) |
| Trasmissione | HW19710 Cambio manuale (10 avanti e 2 retromarcia) con presa di forza |
| Frizione | 8 420mm Heavy-duty Wear-resistant Frizione a piastra singola secca |
| Asse anteriore | 9.5T Heavy-duty rinforzato Asse di sterzo |
| Asse posteriore | 16T×2 Doppio Asse Posteriore Heavy-duty di Riduzione |
| Sistema Freno | Freno di servizio aereo a doppio circuito, freno di parcheggio a molla, freno ausiliario di scarico del motore |
| Specificazione Pneumatico | 12.00R20 Pneumatici radiali in acciaio minerario, 10 pneumatici + 1 ruota di scorta |
| Sistema sterzante | Sistema di servosterzo idraulico Bosch |
| Cabina | TX-F Extended Single Sleeper Cab, conforme allo standard di sicurezza antiurto EU ECE R29, che adotta una struttura di sospensione flottante completa a 4 punti Dotato di sedile del conducente con sospensione pneumatica multiregolabile con supporto lombare, volante regolabile, alzacristalli elettrici, condizionatore automatico, aletta parasole esterna e sistema di tergicristallo ad alta velocità La disposizione a doppio sedile con cuccetta allargata garantisce comfort di guida e sicurezza superiori per le operazioni pesanti all'estero a lunga distanza. |
| Impianto elettrico e accessori standard | Impianto Elettrico Heavy-duty 24V con Batterie Dual, paraurti protettivo ad alta posizione, lampade impermeabili ed antideflagranti, avviso di parcheggio posteriore |
FAQ
Q1: Qual è la differenza fondamentale tra le versioni HOWO TX 6×4 e NX?
La serie TX è una piattaforma per carichi pesanti leggera e ad alta efficienza, adatta per infrastrutture convenzionali e condizioni di terrapieno a media resistenza La serie NX è una piattaforma potenziata per carichi super pesanti progettata per operazioni di estrazione continua ad alta intensità Dotata di peso inferiore, migliore risparmio di carburante e prestazioni di costo più elevate, la versione TX è la scelta principale per i mercati esteri generali per carichi pesanti.
Q2: Le parti del telaio sono universali per le versioni differenti di cavalli? è manutenzione d'oltremare conveniente?
Tutte le versioni 336/371/400/430HP condividono lo stesso telaio pesante di fabbrica originale con componenti di base universali 100%. Solo gli accessori di controllo elettronico del motore e di iniezione del carburante sono diversi Con grandi stock del mercato estero e sistema post-vendita maturo, è dotato di bassi costi di manutenzione e comodo servizio aftermarket.
Q3: È disponibile la personalizzazione LHD/RHD e a quali mercati d'oltremare si adatta?
Sono disponibili le versioni personalizzate originali LHD (Left Hand Drive) e RHD (Right Hand Drive) di fabbrica I modelli LHD si adattano ad Africa, Asia centrale, Medio Oriente e Sud America; i modelli RHD sono adatti per le regioni del Sud-est asiatico, Australia e Commonwealth, rispettando pienamente le normative locali sull'accesso al mercato.
Q4: Come selezionare le versioni di emissione? è disponibile la versione Euro 4?
Questo veicolo è ufficialmente certificato con gli standard sulle emissioni Euro 2 /Euro 3 /Euro 5 La versione Euro 2 è applicabile alle regioni con scarsa qualità del carburante e condizioni di manutenzione insufficienti; le versioni Euro 3 ed Euro 5 soddisfano i requisiti di accesso dei paesi con severi standard ambientali per questo modello non è disponibile alcuna versione Euro 4.
Q5: Come selezionare i cavalli secondo le condizioni di lavoro reali?
336HP è adatto per lavori di sterro a breve distanza e trasporto di materiali da costruzione convenzionali; 371HP si adatta alle condizioni di lavoro più generali dell'infrastruttura; 400HP con elevata riserva di coppia è ideale per pendii ripidi e cantieri complessi fangosi; la versione superiore da 430HP è progettata per operazioni di estrazione pesante ad alta frequenza.
Q6: La scatola di carico personalizzata influenzerà la conformità dell'esportazione?
Sono supportate le dimensioni originali delle scatole di carico personalizzate in fabbrica Solo la struttura superiore viene regolata senza modificare i sistemi principali come telaio, alimentazione e sistemi frenanti, il che non influirà sulla conformità complessiva all'esportazione e sulla stabilità di guida del veicolo.
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