Pasokan kendaraan B2B
Truk Dump Tambang SHACMAN X3000
Model Berlaku: SX33156V366C (Penggerak Tangan Kiri) / SX33156V366CR (Penggerak Tangan Kanan)
Positioning Produk: SHACMAN Delong X3000 adalah Truk pembuangan ekspor tugas berat khusus tambang kelas atas, dibuat khusus untuk kondisi beban berat pertambangan dan infrastruktur skala besar di luar negeri. Mengadopsi sasis yang diperkuat kelas militer, konfigurasi daya torsi tinggi, dan kotak kargo khusus tambang yang menebal, ia memiliki daya dukung yang kuat, tingkat kehadiran yang tinggi, dan tingkat kegagalan yang rendah. Mendukung kustomisasi multi-tenaga kuda dan emisi penuh, secara luas diakui sebagai model rekayasa tugas berat kelas atas arus utama di pasar global dengan suku cadang yang memadai dan sistem purna jual yang sempurna.
Nama Alternatif: SHACMAN X3000 8 × 4 Mining Tipper, Delong X3000 Heavy-duty Dump Trucks, Dumper Konstruksi berkapasitas tinggi
Data model
Spesifikasi Teknis
Ringkasan Parameter Inti
| Parameter Inti | Value |
|---|---|
| Tipe Drive | 8 × 4 12-Wheel Mine Arsitektur Heavy-duty |
| Dimensi Keseluruhan (mm) | 8200‑8900×2550×3400‑3600 |
| Beban Terukur (kg) | 33000 |
| Berat Kotor Kendaraan (kg) | 41500 |
| Standar Emisi | Euro 2 / Euro 3 / Euro 5 |
| Tenaga Kuda (HP) | 380 / 420 / 430 / 440 |
Parameter Ekspor Standar
| Barang | Parameter Ekspor Resmi |
|---|---|
| Seri Merek | Platform Tugas Berat Tambang Kelas Atas SHACMAN Delong X3000 |
| Model Sasis | SX33156V366C (LHD) / SX33156V366CR (RHD) |
| Tipe Drive | 8 × 4 12-roda tugas berat pertambangan drive |
| Dimensi Keseluruhan (L×W×H, dengan bodi opsional) | 8200‑8900 × 2550 × 3400‑3600 mm |
| Jarak roda | 1800+3575+1400mm |
| Berat Curb (Bare Chassis) | 9000‑9200 kg |
| Berat Kotor Kendaraan (Teknis) | 41500 kg |
| Kecepatan Maksimum | 80km/jam |
| Gradien Pendakian Maksimum | 38% |
| Izin Darat Minimum (Kendaraan Lengkap) | 290‑320 mm |
| Pendekatan / Sudut Keberangkatan(Chassis telanjang) | 20° / 27° |
| Dimensi & Volume Dalam Kotak Kargo | 5400‑6200 × 2300 ×1500‑1800 mm, 18.63‑25.67 m³ |
| Bahan Kotak Kargo | Lantai 10mm & 6mm sisi tambang-spesifik baja tahan aus dengan struktur balok memanjang yang diperkuat |
| Sistem Lifting | Sistem pengangkatan hidrolik multi-tahap yang diperkuat yang dipasang di tengah |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | Tangki paduan aluminium 400L, tangki kapasitas besar 500L opsional |
| Versi Mesin | 380HP(WP12 Euro2/Euro3) / 420HP(ISM11 Euro3) / 430HP(WP12 Euro2/Euro3) / 440HP(ISM11 Euro3/Euro5) |
| Transmisi | GEARBOX manual 12JSDX220TA-B 12-speed CEPAT dengan PTO tugas berat QH50 |
| Kopling | Φ430mm diafragma pegas kering kopling single-plate |
| Gandar Depan | 9.5T + 9.5T teknologi MAN diperkuat poros kemudi |
| Gandar Belakang | 16T × 2 double reduction gandar belakang tugas berat dengan kunci diferensial |
| Sistem Kemudi | Sistem power steering hidrolik ZF |
| Sistem Rem | Rem udara sirkuit ganda, rem parkir penyimpanan energi pegas, rem bantu knalpot mesin, WABCO ABS opsional |
| Spesifikasi Ban | 12.00R20 ban baja tugas berat, 12 ban + 1 ban serep |
| Cab | X3000 high-end single sleeper cab dengan suspensi mengambang hidrolik 4 titik dan sistem kemiringan hidrolik. Dilengkapi dengan kursi pengemudi suspensi udara, jendela listrik, AC otomatis suhu konstan, kaca depan terisolasi dan roda kemudi multi-fungsi, memberikan kenyamanan dan keamanan superior untuk operasi tugas berat tambang jangka panjang. |
| Sistem Listrik & Aksesoris Standar | Sistem kelistrikan standar ekspor 24V, bumper baja posisi tinggi, lampu tahan ledakan tahan air, perangkat peringatan belakang, pemadam kebakaran dan perawatan anti korosi profesional kendaraan penuh |
FAQ
Q1: Apa keuntungan inti dari dump truck pertambangan X3000?
X3000 adalah model tugas berat pertambangan kelas atas SHACMAN. Sasis kelas militernya yang diperkuat, powertrain torsi tinggi, dan kotak kargo tahan aus yang menebal memberikan stabilitas dan daya tahan beban berat yang lebih baik daripada model teknik konvensional. Ini sesuai dengan pekerjaan penambangan intensitas tinggi yang berkelanjutan, dengan kehadiran tinggi dan tingkat kegagalan yang rendah.
Q2: Apakah sasis digunakan bersama oleh versi tenaga kuda yang berbeda?
Versi 380 / 420 / 430 / 440 HP berbagi sasis tugas berat pabrik yang sama. Poros inti, transmisi, rem, dan bagian sistem hidrolik digunakan bersama; hanya parameter mesin yang berbeda, mendukung perawatan yang nyaman.
Q3: Apakah konfigurasi LHD dan RHD tersedia?
Ya. Konfigurasi LHD dan RHD pabrik tersedia untuk pasar di Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, Amerika Selatan, wilayah Persemakmuran, dan tujuan lainnya.
Q4: Bagaimana seharusnya versi emisi dipilih?
Versi injeksi-mekanik Euro 2 sesuai dengan wilayah dengan kualitas bahan bakar yang lebih rendah dan kemampuan perawatan yang terbatas. Versi Euro 3 dan Euro 5 yang dikontrol secara elektronik memenuhi persyaratan pasar dengan standar lingkungan yang lebih ketat.
Q5: Kondisi kerja mana yang sesuai dengan versi tenaga kuda yang berbeda?
380 HP cocok untuk pekerjaan tanah rutin dan transportasi pasir dan kerikil; 420 HP cocok untuk infrastruktur yang sering dilakukan dan penambangan tugas menengah; Torsi tinggi 430 HP cocok untuk lokasi yang curam, berlumpur, dan kompleks; dan 440 HP cocok untuk pekerjaan beban berat yang terus menerus dan berintensitas tinggi di tambang besar.
Q6: Apakah kustomisasi kotak kargo tersedia?
Ya. Kotak kargo pabrik tersedia dalam berbagai dimensi dan kapasitas. Kustomisasi hanya mengubah suprastruktur dan tidak mengubah sistem sasis inti atau kepatuhan ekspor.
View kendaraan
Galeri Produk
