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Camiones de carga SINOTRUK HOWO 7 6X4
Model aplicabil: ZZ1257N4347N1 (LHD) / ZZ1257N4347N1R (RHD)
Posicionamiento del producto: Los camiones de carga de exportación de servicio pesado SINOTRUK HOWO 7 clásicos 6×4 adoptan un ensamblaje de energía maduro y confiable y un diseño de chasis de carga pesada reforzado. Presenta una gran capacidad de carga, baja tasa de fallas y alta tasa de asistencia. Ampliamente utilizado en carga general en el extranjero, materiales de construcción, minerales y transporte de baúles pesados de larga distancia. Las versiones originales LHD/RHD y de emisiones múltiples están disponibles con repuestos globales universales, mantenimiento conveniente en todo el mundo y rendimiento de alto costo.
Nombres alternativos: Camiones de carga pesados HOWO 7 6×4, Camiones de plataforma con tracción en las 6 ruedas HOWO7, Camiones de carga pesados transfronterizos de larga distancia, Camiones de transporte de materiales pesados especiales de exportación
Datos del modelo
Especificaciones técnicas
Resumen de parámetros básicos
| Parámetro central | Valor |
|---|---|
| Tipo de unidad | Transmisión de doble eje trasero de alta resistencia 6×4 |
| Dimensiones generales | 8100k10400×2496×2960k3400 mm |
| GVW | 25000 kg |
| Estándar de emisión | Euro 2 / Euro 3 / Euro 5 |
| Caballos de fuerza | 336 / 371 / 400 / 430HP |
Parámetros de exportación estándar
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Serie de marcas | SINOTRUK HOWO 7 |
| Modelo de chasis | ZZ1257N4347N1 (LHD) / ZZ1257N4347N1R (RHD) |
| Tipo de unidad | 6×4 doble eje trasero de tracción, estructura reforzada de alta resistencia |
| Distancia entre ejes | 3425+1350mm |
| Peso en vacío (chasis desnudo) | 8600-9100 kg |
| Velocidad máxima | 85 km/h |
| Degradado máximo | 35%(¦19°) |
| Distancia mínima al suelo | 245-255 mm |
| Tamaño de la caja de carga | 7100/7650/9300×2300×600-1500mm, varios tamaños opcionales |
| Tanque de combustible | Tanque de aleación de aluminio de 400L, tanque de doble cámara opcional de gran capacidad de 600L |
| Motor | Motor diésel turboalimentado de 6 cilindros con intercooler, 336/371 CV para Euro 2; 400/430 CV para Euro 3/Euro 5, par elevado, reserva de marcha suficiente y funcionamiento estable para escenarios de servicio pesado |
| Transmisión | Caja de cambios manual HW19710 de 10 velocidades, transmisión manual de 12 velocidades o automática AMT opcional, transmisión estable y gran adaptabilidad para múltiples condiciones de trabajo |
| Embrague | Embrague seco de resorte de diafragma de 430 mm con alta durabilidad |
| Configuración del eje | Eje delantero reforzado 9T + ejes traseros dobles de doble reducción 16T con relación de transmisión opcional, dedicados a condiciones de trabajo de carga pesada en montaña, minería y largas distancias |
| Sistema de dirección | Dirección asistida hidráulica, control estable y flexible bajo cargas pesadas |
| Sistema de frenos | Freno de aire de doble circuito, freno de estacionamiento de resorte y freno auxiliar de escape del motor, rendimiento de frenado seguro y confiable en trabajos pesados con una distancia de frenado corta |
| Especificaciones de neumáticos | Neumáticos 12.00R20/12.00R22.5, 11 neumáticos de marcha + 1 neumático de repuesto |
| Sistema eléctrico | Sistema eléctrico de 24 V, baterías duales de 12 V en serie para un suministro de energía estable en condiciones complejas de carga pesada |
| Cabina | Nueva cabina de un solo dormitorio HW76 totalmente de acero con sistema de suspensión flotante de cuatro puntos. Configuración estándar: asiento del conductor con suspensión neumática ajustable, espejos retrovisores eléctricos, ventanas eléctricas, aire acondicionado automático, parasol exterior, reducción de ruido en todo el vehículo y espacio de almacenamiento de gran capacidad, con estructura sólida y excelente comodidad de conducción |
| Accesorios estándar | Parachoques de alta posición, luces protectoras, dispositivo de advertencia de marcha atrás, revestimiento anticorrosión completo del vehículo, bocina de aire y dispositivo de protección de faros |
| Partes Universalidad | El chasis, el eje, la caja de cambios y las piezas de la carrocería son universales con la serie HOWO completa, lo que garantiza un gran stock en el mercado extranjero, un mantenimiento global conveniente y un bajo costo de repuestos |
| Peso bruto del vehículo | 25000 kg |
| Dimensiones totales (L×W×H) | 8100k10400×2496×2960k3400 mm |
| Ángulo de aproximación/salida (chasis desnudo) | 19° / 26° |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Son los camiones de carga HOWO 7 6×4 un modelo original de exportación de fábrica?
Es un modelo de carga pesada de exportación oficialmente designado de la serie SINOTRUK HOWO 7. No existe ninguna modificación nacional ni reacondicionamiento no estándar, cumpliendo plenamente con los estándares globales de acceso a las exportaciones.
P2: ¿Son universales los repuestos para todas las versiones de caballos de fuerza?
Todas las versiones de caballos de fuerza comparten el mismo chasis de servicio pesado, ejes traseros dobles, caja de cambios y partes de la carrocería, solo los accesorios del motor son diferentes, con un mantenimiento global conveniente y una gran popularidad de repuestos.
P3: ¿Admite la personalización de LHD/RHD y a qué mercados se adapta?
Se admite la personalización original de LHD y RHD de fábrica. LHD se adapta a mercados de servicio pesado, incluidos África, Asia Central, Medio Oriente y América del Sur; RHD se adapta a las regiones del sudeste asiático, Australia y la Commonwealth.
P4: ¿Cómo elegir las versiones Euro 2/Euro 3/Euro 5?
La versión de inyección mecánica Euro 2 se adapta a áreas de mala calidad del combustible y mantenimiento simple con baja tasa de fallas; Las versiones electrónicas Euro 3 y Euro 5 cumplen con los altos estándares de acceso ambiental de los principales países.
P5: ¿Qué condiciones de trabajo son adecuadas para diferentes versiones de caballos de fuerza?
336/371HP es adecuado para el transporte convencional de carga general y materiales de construcción; 400HP se adapta a la logística troncal de servicio pesado de media y larga distancia; La versión de alto torque de 430HP está diseñada para laderas montañosas, cargas pesadas mineras y operación continua de alta intensidad a largo plazo.
P6: ¿Cuáles son las principales ventajas de este modelo?
Equipado con un chasis clásico maduro de servicio pesado, presenta una gran capacidad de carga, una estructura duradera y un rendimiento energético estable, adaptándose a múltiples escenarios de transporte de servicio pesado. Con una alta tasa de asistencia, una baja tasa de fallas y un bajo costo de mantenimiento, sirve como un modelo general rentable para el transporte de carga pesada en el extranjero.
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